本文介紹了何為交叉和穿透,和幾種不同的穿透類型。注:尤其不要混淆交叉邊和穿透。重點(diǎn)介紹了如何利用LS-PrePost檢查交叉、穿透并移除交叉和穿透。在這里,您將學(xué)習(xí)如何使用LS-PrePost?4.9查找和消除LS-DYNA關(guān)鍵字模型中的線交叉和初始穿透。在LS-DYNA中,一個(gè)單元的邊與另一個(gè)殼單元的中面或?qū)嶓w單元上的面相交的情況不是經(jīng)典意義上的穿透。但是,當(dāng)在LS-DYNA中運(yùn)行分析時(shí),這些網(wǎng)格錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問題,因此避免這種建模非常重要。圖1顯示了兩個(gè)殼單元相互交叉的情況,顯示了包括殼體邊上的虛擬接觸圓柱的單元接觸厚度。交叉邊為紅色突出顯示。注意,這不是穿透。
LS-DYNA中的所有*CONTACT_AUTOMATIC接觸在每個(gè)邊周圍都包括一個(gè)虛擬接觸圓柱。節(jié)點(diǎn)可以穿透這樣的虛擬接觸圓柱。這被視為穿透。LS-DYNA中的一些接觸定義,如*CONTACT_GENERAL,包括邊對(duì)邊接觸。對(duì)于這類接觸,下圖3顯示了邊對(duì)邊的穿透情況。
圖3. 殼體邊對(duì)邊穿透(包含交叉邊情況)如果一個(gè)節(jié)點(diǎn)在某殼體的接觸距離范圍內(nèi),則也是穿透。如果一個(gè)節(jié)點(diǎn)在(另一個(gè))實(shí)體單元內(nèi),也是穿透,如下圖6所示。圖6. 節(jié)點(diǎn)穿透實(shí)體單元03.在LS-PrePost4.9中探測(cè)交叉邊
主菜單“Application”>“Model Checking”>“General Checking”>選項(xiàng)卡“Contact Check”中有查找和移除初始穿透的功能。以下使用CCSA(前NCAC)豐田Yaris的車模型來(lái)演示接觸檢查功能,車模型如下圖7所示。?選擇要檢查交叉邊的零件,點(diǎn)擊界面底部的“Check”。圖8 . “Model Checking”界面中“Contact Check”選項(xiàng)卡的ByParts選項(xiàng)即使是自相交零件也可以在LS-PrePost中檢測(cè)到。在消息框中可以讀取到檢測(cè)到18個(gè)交叉邊。通過(guò)激活復(fù)選框“Show: CE”(CE=交叉邊),可以突出顯示與其他單元交叉的邊。通過(guò)取消勾選此復(fù)選框或使用“Clear”按鈕,可以在視覺上關(guān)閉突出顯示的交叉邊。若要移除交叉邊,切換“Flip Node”并拾取錯(cuò)誤一側(cè)的節(jié)點(diǎn)。圖9:翻轉(zhuǎn)交叉邊的節(jié)點(diǎn)在“Flip Node”模式下拾取節(jié)點(diǎn)時(shí),它會(huì)移動(dòng)到最近可見單元的另一側(cè)。它在最近可見單元上的最近點(diǎn)的方向上移動(dòng),并移動(dòng)超過(guò)中間面(t1+t2)/2的距離。為了更好地選擇節(jié)點(diǎn),請(qǐng)?jiān)诘撞抗ぞ邫谥屑せ睢癝hade”視圖模式。圖10:交叉邊的節(jié)點(diǎn)已翻轉(zhuǎn)到另一側(cè)選擇所有應(yīng)該翻轉(zhuǎn)到相反一側(cè)的節(jié)點(diǎn),通過(guò)Selecting Parts并點(diǎn)擊“Check”以重新探測(cè)交叉邊,并確保移除所有交叉邊。在LS-PrePost中,可以通過(guò) “ByParts”來(lái)檢查所選零件的穿透,或者可以通過(guò) “CONTACT”來(lái)檢查關(guān)鍵字文件中的現(xiàn)有接觸定義,并從接觸列表中選擇想要檢查的接觸。對(duì)殼體、梁和實(shí)體部件的穿透進(jìn)行檢查。4.1通過(guò)“Select Parts”檢查穿透如果尚未創(chuàng)建任何接觸,則此選項(xiàng)非常有用。除非激活“Thickness”,否則此檢查的接觸厚度來(lái)自section數(shù)據(jù)。如果切換“Thickness”,則所有殼和梁?jiǎn)卧紝@得用戶指定的接觸厚度,實(shí)體單元的厚度為零。執(zhí)行的檢查遵循與*CONTACT_GENERAL相同的規(guī)則,即檢查所有零件到所有零件的節(jié)點(diǎn)到表面、自由邊到自由邊和節(jié)點(diǎn)到邊的穿透(包括自接觸)。通過(guò)從模型中定義的接觸列表中選擇接觸,顯示包括在接觸中的單元,并且通過(guò)考慮影響接觸厚度的所有參數(shù)(SURFA、SURFB、SFSAT、SFSBT、SHLTHK、SLDTHK、SSTHK、OPTT、SFT、TH、TH_SF)以及針對(duì)哪些節(jié)點(diǎn)/單元穿透哪些單元來(lái)進(jìn)行檢查。激活“Penetration”,會(huì)顯示具有與穿透距離成比例的白色正方形和箭頭的穿透節(jié)點(diǎn)。187個(gè)節(jié)點(diǎn)到面穿透和1475個(gè)邊到面穿透(下圖)。同時(shí)報(bào)告最大穿透與最大穿透距離。邊對(duì)邊穿透上的節(jié)點(diǎn)的報(bào)告方式與節(jié)點(diǎn)對(duì)表面穿透的報(bào)告方式相同。顯示的穿透件可以通過(guò)不勾選“Show: Pen.”在視覺上關(guān)閉。(Pen. = Penetrations穿透)可以通過(guò)在遠(yuǎn)離穿透的方向上移動(dòng)穿透節(jié)點(diǎn)來(lái)自動(dòng)移除穿透。在LS-PrePost中,可以按每個(gè)節(jié)點(diǎn)穿透距離的百分比移動(dòng)穿透節(jié)點(diǎn)。默認(rèn)情況下,移動(dòng)穿透距離的100%。這將使節(jié)點(diǎn)(如圖5所示)完全脫離穿透。不多不少。但是,如果兩個(gè)殼單元平行穿透,如圖12所示,并且所有穿透節(jié)點(diǎn)都移動(dòng)了穿透距離的100%,則兩個(gè)單元之間會(huì)有間隙。在這種情況下,移動(dòng)穿透距離的50%會(huì)使節(jié)點(diǎn)剛好脫離穿透。為了確保在移除穿透后沒有間隙,使用“Move 50% of pene.”,并讓LS-PrePost迭代,直到移除所有貫穿件。在LS-PrePost自動(dòng)固定穿透期間,任何節(jié)點(diǎn)都可以被禁止移動(dòng)。這是通過(guò)切換“Lock Nodes”并選擇不允許LS-PrePost移動(dòng)的節(jié)點(diǎn)來(lái)完成的。LS-PrePost不會(huì)移動(dòng)這些節(jié)點(diǎn)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)罩,通過(guò)切換“Lock Nodes”來(lái)鎖定外部零件上的所有節(jié)點(diǎn),然后 通過(guò)“By Part” 選擇節(jié)點(diǎn),拾取零件,然后單擊“Fix”,LS-PrePost將移動(dòng)所有未鎖定的穿透節(jié)點(diǎn)。引擎蓋現(xiàn)在就消除了穿透。如果一個(gè)節(jié)點(diǎn)被鎖定并穿透另一個(gè)單元,則被穿透的單元上的節(jié)點(diǎn)會(huì)移動(dòng),從而使鎖定的節(jié)點(diǎn)免于穿透。例如,下圖13中的穿透節(jié)點(diǎn)被用戶鎖定,然后下部單元上的所有節(jié)點(diǎn)都向下移動(dòng)到穿透之外,移動(dòng)距離與未鎖定的鎖定節(jié)點(diǎn)相同。這是移動(dòng)非穿透節(jié)點(diǎn)的唯一情況。圖13:1個(gè)鎖定的節(jié)點(diǎn)穿透1個(gè)殼單元更多內(nèi)容分享,歡迎繼續(xù)關(guān)注摩爾芯創(chuàng)!
相關(guān)閱讀
LS-DYNA隱式計(jì)算使用技巧 | 檢查清單
LS-DYNA中Mortar接觸介紹
如何利用LS-DYNA辨別生雞蛋與熟雞蛋?
LS-DYNA電池行業(yè)應(yīng)用介紹(一)
LS-DYNA軟件及其在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用介紹(二)
LS-DYNA軟件及其在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用介紹(一)
摩爾芯創(chuàng)專注于為硅基光電子、電力電子、高科技半導(dǎo)體等行業(yè)提供先進(jìn)的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化(EDA)和計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)協(xié)同解決方案;提供從光學(xué)、光電子學(xué)、電磁場(chǎng)、結(jié)構(gòu)、流體、多物理場(chǎng)耦合等全面的工業(yè)軟件應(yīng)用解決方案和咨詢服務(wù)。
官網(wǎng):7146732.com
電話:15521163312(微信同號(hào))
郵箱:wenye@mooreda.com.cn